Manuel araba gittiğinde kim özleyecek? Yalnızca en kibirli sürücüler | Zoe Williams

EvetBir arabayı değerlendirirken ne istersen yapabilirsin çünkü kültürel standart Jeremy Clarkson tarafından belirlendi. Neredeyse bunu yapmanız bekleniyor. Bir keresinde Toyota Hilux’un jant kapağını tamamen çıkarmıştım ve sarılarak yoldan çıkmış gibi davranmıştım, oysa aslında bir otoparktaki bir sütuna geri dönmüştüm. Hilux düşündüğümden biraz daha uzundu; buna dikkat edin.

Bununla birlikte, Wight Adası feribotunda bir Ferrari California T’ye bindiğimde ve dahili alarmı bunun araba kaçakçılığı olduğunu düşündüğünde bile bu işi yıllardır bir an bile endişe duymadan yapmıştım. Ve sonra kendimi dolambaçlı bir İtalyan yolunda bir Fiat Spider’ın içinde buldum (Mazda platformu üzerine inşa edilmiş sevimli küçük roadster) ve kahrolası hayatımda hiç bu kadar stresli olmamıştım.

Sorun şu ki, bir izleyicim vardı. Bu bir basın gezisiydi, iki kişiydik, sırayla araba kullanıyorduk. Kendilerini otomobil tutkunu, doğuştan sürücü olarak görenlerin tek bir anlamı var: Vites değiştirmeyi gerçekten seviyorlar, hem de tam zamanında. Acımasız ya da akıcı olabilir, bir kutu ya da patlama olabilir, caz gibidir, bunu bilerek yaptığınıza ikna edici bir şekilde kanıtladığınız sürece ne yaptığınızın bir önemi yoktur. Bu sürücüler yol tutuşu, tork ve benzeri konularda ağızlarıyla gürültü yapıyorlar ama aslında tek konuştukları şey, el kitabını ne kadar iyi kullandıklarıdır. Bu insanlar için yeterince iyi olan değişen bir tarz diye bir şey yok, tabii siz de gerçekten iyi değilseniz ki ben değilim. Yavaş veya dikkatli bir şekilde vites değiştirdiğinizde size suskun bir şekilde bakıyorlar ve Tanrı, arabanın ekranının size vites değiştirmeniz gerektiğini söylemesini beklemenizden korusun; Eğer etkileşim ve kontrolden hoşlanmıyorsan neden arabadasın?

Söylemeye gerek yok, o zamanki sürücü ortağım, uzun zamandır otomobil eleştirmeniydi, muhtemelen uygarlığın şimdiye kadar gördüğü en iyi yön değiştiriciydi, ancak onda olmayan şey bir poker yüzüydü. Her vites değiştirdiğimde sanki fiziksel bir tehlike altındaymış gibi yüzünü buruşturdu, ki bu ilk başta çok sıktı, daha sonra ise yeterince sık olmadı. Sürüş kalitem hızla o kadar düştü ki, dolambaçlı yollar ve beceriksiz, terli ellerim arasında, ikimizin de tehlikede olabileceğini hissetmeye başladım ve günün geri kalanında direksiyonu ona verdim.

Yani DVLA gibi benim de düşüncelerim ve dualarım bu gibi sürücüler için geçerli bu hafta açıklandı sürüş sınavlarının %20’sinin artık otomatik araçlarda yapıldığını ve geçen yıl kayıtların yalnızca %29’unun manuel araçlar için olduğunu söyledi. Şahsen, başkalarının ne kullandığını umursamıyorum, ancak kimliğinizin büyük bir kısmı, insanların artık öğrenme zahmetine bile girmediği bir şeyde iyi olmaya bağlıysa, bu kaçınılmaz olarak acı verir.

Çoğu kişi otomatik vitese geçme hissini görebilir: Debriyajda hala vasat olabilmek için ne kadar çok sürüş dersi almak gerektiği şaşırtıcı. Elektrikli ve plug-in hibritlerin hepsi zaten otomatiktir. Her ne kadar bu teknoloji pek çok kişinin iddia ettiğinden daha uzak olsa da, otomobilin geleceği giderek sürücüsüz görünüyor. Bir araba kulübüne üyelik hâlâ mümkün olabilir neredeyse tamamen (%87) Londra’ya özgü bir şeyancak çeşitli faktörler (sürdürülebilirlik ve kimsenin parasının olmaması) orta vadede talebi artıracak gibi görünüyor ve eğer beşte biri bunu öğrenirse, bu filoların otomatik hale gelmesi mantıklı olacaktır.

Peki hangi araba bu? DVLA rakamlarının yayınlandığı dönemde olduğu gibi araba sürmenin “kayıp bir sanat” haline gelmesinden korkan derginin editörü, Claire Evans yorum yapıyor: “Bütün meraklılar size şunu söyleyecektir: Sürüş keyfi açısından manuel şanzımanlar her zaman kazanır. » Bu noktada yanılmıyor. Sevincin temeli arabayla daha derin bir ilişkidir: Onu kulaklarınızın yanı sıra ayaklarınız ve ellerinizle de dinlemelisiniz, gerçekten dinlemelisiniz ve karşılığında o da size daha duyarlı olacak, hızlanma daha hızlı olacaktır. Daha güçlü. daha iyisi, her şey daha pürüzsüz ve daha zarif görünecek.

Ancak bu sadece eğlenmekle ilgili değil, aynı zamanda kişinin kendi mükemmelliğiyle gurur duymasıyla da ilgili ve bundan gerçekten keyif alabilmek için diğer insanların bunda kötü olması gerekiyor. Sürüş kılavuzu, genel amaçlı bir yetişkin hobisi olmaktan çıkıp (herkesin bu konuda başarılı olması gerekir, ancak yalnızca bazı insanlar bunu yapabilir) birisinin yetenekli olduğunu kazara keşfettiğiniz ve nedenini merak ettiğiniz niş, nostaljik bir hobiye dönüşmek üzere. “Dünyanın sonu değil” diyeceğim ama ne bileyim? Köpeğim viteste uyuduğu için ilk olarak bir kez veterinere gittim.