‘Korkmadıysanız bir şeyler ters gidiyordu’: Spielberg’in yeni savaş dramasının gerçek kahramanları | Dünya Savaşı II
TBurada, haberlere hakim olan savaş ve yıkım hikayelerinden çok uzak görünen Suffolk kırsalının huzurlu, neredeyse sade bir güzelliği var. Ancak Hava BükücülerApple TV’nin 2. Dünya Savaşı sırasındaki Amerikalı havacıları konu alan yeni dizisi, İngiltere’nin bu sakin köşesinin 80 yıl önce ABD kontrolündeki Avrupa’ya, Nazilere yönelik Anglo-Amerikan hava saldırısına ev sahipliği yaptığını hatırlatıyor.
Gösteri, Thorpe Abbotts’ta konuşlanmış olan Sekizinci Hava Kuvvetlerinin 100. Bombardıman Grubuna odaklanıyor. Ancak savaşın ikinci yarısında Doğu Anglia’da 50’den fazla Amerikan üssü vardı ve her birinin kendi efsaneleri ve trajedileri vardı.
Bloody 100th’in son derece yüksek yıpranma oranı, 25 görevlik turdan sağ çıkma şansının sıfıra yakın olduğu anlamına geliyordu. Ancak Sekizinci Hava Kuvvetlerinin herhangi bir yeri tehlikeli bir yerdi: Uçan adamların yüzde 73’ü kayıp, yaralı ya da öldürülmüş kişilerdi.
Thorpe Abbotts’tan birkaç mil uzakta, 489. Bomba Grubu’na, ABD Hava Kuvvetleri savaş uçağı tarihinde eşi benzeri olmayan bir savaş performansı sergileyen 56. Savaşçı Grubu’na ve 5. Acil Durum Kurtarma Filosu’na ev sahipliği yapan Halesworth vardı.
Büyük ölçüde Bernard Matthews’un (“ganimetçi” hindi şöhretiyle) fabrikasının işgal ettiği eski havaalanından artık neredeyse hiçbir iz yok.
Bununla birlikte, Halesworth’te ve Suffolk’un başka yerlerinde konuşlanmış genç Amerikalıların yaşamlarını ve çoğu zaman ölümlerini anan oldukça şaşırtıcı Halesworth Havaalanı Anıt Müzesi var.
Çeşitli gönüllülerle birlikte yerel Richard Pymar tarafından yönetiliyor ve çok sayıda olağanüstü nesne ve hikayeye ev sahipliği yapıyor. Müstakbel başkanın ağabeyi Joseph Kennedy Jr. hakkında bir sergi var ve uçağı buranın birkaç mil güneyinde gizli bir görev sırasında patladı; kendisiyle birlikte olan uçak Halesworth’e acil iniş yaptı.
Ağustos 1944’te, Kanal boyunca kaybolmadan birkaç ay önce üste konser veren grup lideri Glenn Miller’dan bir tane daha var. Ayrıca, 56. Savaşçı Grubu’na komuta eden, 20’den fazla zafere sahip bir uçan as olan Dave Schilling adında atılgan bir subayın, malikanedeki bir hanımla ilişkisi olan ve 25 yaşında Hava Kuvvetleri’ne albay olarak atanan atılgan bir subayın çok sayıda fotoğrafı var. . deneyim ödüllendirilirdi ve deneyimli olanlar gençlerdi.
Schilling 132 savaş görevinden sağ çıktı, ancak savaşın bitiminden 11 yıl sonra Suffolk kırsal yolunda bir araba kazasında öldü.
Aynı derecede üzücü ama aynı zamanda unutulmaz ve canlandırıcı birçok hikaye var. Amerikalılar genellikle yerel halkla güçlü bağlar kurdu; birçoğu aşık oldu, evlendi ve eşlerini Amerika Birleşik Devletleri’ne getirdi. Diğer durumlarda ise hamile kadınları geride bıraktılar.
Biyolojik babasının Amerikalı pilot olduğunu bilen bir kadın, 50 yıl boyunca boşuna aradı. Yaklaşık 10 yıl önce Pymar üç gününü araştırma yaparak geçirdi ve James Strunk’u buldu.
Pymar, “Karısı öldüğünde – onun hiçbir şey bilmesini istemiyordu – (kızını) görmeye geldi ve o da Amerika’ya gitti” diyor.
Çoğu ölmüş olmasına rağmen, savaştan sağ kurtulan diğer birçok Amerikalı havacı da burayı ziyaret etti. Hepsi olmasa da çoğu: Kanlı 100’üncü ile uçan John “Lucky” Luckadoo iki ay önce bizi ziyaret etti.
B-17 Uçan Kale’de 30 görevi tamamladı (takma adı sadece bir kısaltmadan fazlasıydı) ve geçen Ekim ayında 101 yaşında geri döndü.
Pymar, “O çok hoş bir adam,” dedi. “Zihni ve hafızası da her zamanki kadar keskin.”
Hava Bükücüler yapımcılığını Steven Spielberg üstleniyor ve sonrasında Kardeşler grubu Ve PasifikDünya Savaşı sırasında Amerikalıları konu alan bir üçlemeyi tamamlıyor. En güçlü noktalarından biri Fransa’ya, Hollanda’ya, Norveç’e ya da Almanya’ya gitmenin ne kadar korkutucu olduğunu göstermesiydi.
Pilotlar ve mürettebat genellikle çok genç olduğundan (savaş pilotlarının ortalama yaşı 21 veya 22 civarındaydı) kahramanlıklarında gençliğin cazibesi vardı.
Gerçekte bir görevle ilgili neredeyse her şey berbattı. Uçaklar sıkışıktı, genellikle yakın oluşumların birbirine çarpma ihtimalinin olduğu bulutların üzerinde uçuyorlardı ve sıcaklık o kadar soğuktu ki, özellikle birinin eldivenlerini çıkarmak zorunda kalması durumunda donma yaygındı. Ve bunların hepsi düşmanla karşılaşmadan önceydi.
1943’ten sonra Amerikalılar gündüz hava görevlerinde İngilizlerin yerini aldı. (Amerikalıların yapacağı gibi İngilizler de korkunç kayıplar vermişti ve daha sonra gece baskınlarına yoğunlaşmışlardı.) Gündüz uçmanın avantajı hedefi görmenin daha kolay olmasıydı. Bunun dezavantajı elbette Alman silahları ve avcı uçakları tarafından daha kolay fark edilmesiydi.
İlk bölümde Hava Bükücüler Kendine güvenen genç bir pilot, üç bombardıman uçağının düşürüldüğü ve 30 kişinin kaybolduğu ilk görevinden sonra travma geçirmiş bir şekilde geri döner. “Neden bana söylemedin?” iki görevde uçan ancak dehşeti paylaşmayan bir arkadaşına soruyor.
Pymar, deneyimlerini anlatan geri dönen Amerikalı havacılar hakkında şunları söyledi: “Birçoğu korktuklarını söylüyor. » Arkadaşı ve gönüllü arkadaşı Paul Starks şunları ekliyor: “Korkmadıysanız bir şeylerin ters gittiğini söylüyorlar. »
Luckadoo onlara uçağında bir delik açtıktan sonra soğuk havanın ayağını pedala doğru dondurduğunu söyledi. Starks, “Thorpe Abbotts’a inmeyi başardı ve onu hastaneye götürdüler, ayağını buzlu suya koyup yavaş yavaş çözdüler” diyor.
Bu tür zorluklar büyük ölçüde havacılar tarafından sorunsuz bir şekilde karşılanmıştır. Görevlerini tamamlayıp Amerika’ya dönebilselerdi, çoğu zaman çetin sınavlarını kendilerine saklayacaklardı.
Starks, “Bazen aileleriyle birlikte buraya gelirlerdi ve birdenbire onlara daha önce hiç duymadıkları şeyleri anlatırlardı, çünkü burada gördükleri her şey onlara o zamanı hatırlatıyordu.”
Amerikalılar, katı karneye tabi bir ülkede göreceli zenginlikleri ve üstün beslenmeleri sayesinde bazı açılardan iyi durumda oldular. Ama aynı zamanda evlerinden binlerce kilometre uzaktaydılar ve daha önce hiç görmedikleri bir ülkeyi korumak için hayatlarını riske atıyorlardı.
Müzenin dışında gökyüzü bir havacının rüyasıdır, hafif bir esinti ve ağaçlarda kuşların cıvıltısı vardır. 56., 489. ve 5. caddelerin çimenliklerindeki üç anıtın önünde duruyoruz ve Pymar, Halesworth’teki toplantılara gelen bombacı Dick Wagner ve denizci arkadaşı Norman Kanwisher’ın hikayesini anlatıyor.
Norman, Dick’e arkadaşının görevden bomba bölmesine sıkışmış iki bombayla döndüğü günü hatırlatmayı severdi. Pilot, Dick’e bombaların titreşme ve patlama olasılığını azaltmak için onlara sarılmasını söyledi.
Pymar gülerek “Dick, bende ‘çamaşır sorunu’ dedikleri bir sorun olduğunu söyledi” dedi. “Kendine sıçtı.”
Daha kasvetli bir şekilde şunu ekliyor: “Hem Dick hem de Norman yakıldı ve külleri buraya serpildi. »
Şaka ve nostalji bir yana, bu genç adamların üstesinden gelmek zorunda kaldıkları korku ve endişe düzeyini hayal etmek zor. Ama bunu yaptığımıza sonsuza kadar minnettar olmalıyız.